“候船大厅宽敞明亮，安检登船方便快捷。”11月29日上午，在新投入试运营的海口新海滚装码头客运综合枢纽站（以下简称新海客运综合枢纽站），过海旅客赵增祥感慨道。

  廊桥直通泊位、人脸识别系统、智能化管理平台……一系列软硬件设施的“加持”，让车辆、旅客过海变得更高效、安全、舒适。

  “一进入港区，无论是旅客下车通道，还是小车过海通道，都有非常清晰的指示牌。”赵鹏告诉海南日报记者，自己和家人预约了10时35分的客滚船，得知新的客运枢纽投用，为了确认和保证准时到港，他们的出发时间提前了。

  但到了现场，赵鹏发现，进港比以往更快。车辆直接开至一楼架空层下客区域后，家人下车前往候船厅，赵鹏则驾车往前抵达海关查验和安检区域。

  “您好，请打开后备箱进行安检。”在车辆安检区，过海小车有序进港，工作人员拿出探测仪对车辆后备箱进行仔细检查。随后，赵鹏来到票务核验窗口，依据票面信息前往对应的泊位登船。从家人下车到抵达泊位，全程仅用时不到10分钟。

  海口新海轮渡码头有限公司综合办主任陈明伦介绍，对于车辆而言，该工程建成全新的客运“一站式”出港查验通道，单车通关时间仅为50秒。

  在赵鹏核验票务信息时，他的家人陈静乘坐扶梯到达二楼出发大厅后，收到一条短信，提醒她前往2号泊位排队安检。

  “为了确保随车人员与车辆司机登上同一艘船，在车辆验票完成后，系统会给司机和随车人员推送短信，明确船舶信息。”陈明伦说。

  只需刷身份证识别人脸，陈静便完成了安检信息核验。检票完成后，陈静通过廊桥进入船舱。

  “以前都是到了船舶跟前才会人车分离，旅客需要爬很陡的楼梯才能进入船舱。”陈静说，如今通过廊桥登船，再也用不着担心日晒雨淋，也更加安全了。

  据了解，项目新建了6个廊桥，一头连接着轮船，另一头连接着综合交通枢纽大楼，旅客过海可以从凉爽的大楼内部出发，通过廊架直达船上。

  新海轮渡服务管理中心工作人员张漫丽介绍，廊桥的采用不仅提高了渡海车客的通行效率，也降低了传统人车混流登船模式的安全事故风险。

  还未进入港口，货车司机陈明祥就发现了与以往过海的区别——通过高速可直达港口，无需再绕行市区道路。与以往过海流程一样，车辆实现了无须下车办手续、在公众号完成缴费即可登船待渡，但进港更加方便了。

  “以前，我们下了高速后要从粤海大道经滨海大道前往港口，有时候遇上高峰期就会堵在路上。”陈明祥说，但如今可以直接从G98绕城高速连接G15沈海高速，下了高速后便直接抵达港口，经货车专用道路登船，“不需要过多的担心高峰期的交通拥堵问题。”

  “后续，我们将逐步优化流程，提升对残疾人和特殊群体的服务水平等，提高旅客过海满意度。”海口新海轮渡码头有限公司副总经理梁超说。

  对于需要进港的客车、小轿车，可以再一次进行选择在滨海大道与伏波路交叉口右转，进入港区；或选择与G98绕城高速、海秀快速路连接的G15沈海高速，进入港区。

  行驶至岔路口时，可选择在一层进行人车分离；或是上二层高架桥进行人车分离。

  对于需要进港的货车，可以再一次进行选择在滨海大道与新海大道交叉口右转，直行至天翔路，进港查验登船；或选择与G98绕城高速、海秀快速路连接的G15，进入货车专用道路，查验后，进入与船位对应的待渡区，装船出港。

  乘坐私家车、 出租车、公交车的旅客，先到新海港GTC广场，下车进站，再乘坐扶梯进入二层出发大厅，检查后，进入候船区域登船。

  司机驾驶车辆下船后根据标识指引到指定区域停车，旅客通过船舶工作人员指引下船后步行至停车区域实现人车汇合后驶离港区。

  下船后经各待渡区进入主通道进入入岛货车查验场检查，由南侧专用道路驶离港区；

  下船后通过廊桥进入楼内，经过专门通道到达GTC首层，根据各自的情况选不一样交通方式离开港区。